Kenan Sofuoğlu
Doğum Tarihi: 25.08.1983
Doğum Yeri: Adapazarı
Boyu: 1.74 cm
Kilosu: 68 kg.
Medeni hali: Bekar
Hobileri: Futbol, sinema, müzik
Favori yiyeceği: Balık, Şiş Kebap
Favori pisti: Oschersleben, Nürburgring
2002’de Avrupa pistlerine adım atmıştı Kenan Sofuoğlu. Sadece
yeteneğine güvenerek gaza basıyor, çok daha tecrübeli rakiplerini
geçmeye çalışıyordu. 17 yaşındaydı, Türkiye dışına ilk kez çıkıyordu,
yabancı dil bilmiyordu, ailesinin parasal desteğiyle yarışlara
katılabiliyordu. Ama uluslararası bir motosiklet yıldızına dönüşme
rüyasından hiç vazgeçmedi. Artık, Avrupa’nın önemli takımlarının
peşinde koştuğu, bu işten para kazanan, Dünya Supersport
Şampiyonası’nda birbiri ardına yarış kazanan 22 yaşında bir sürücü.
ÖDÜNÇ KARAVANLA SEYAHAT EDİYORDU
Beş yıl önce Hürriyet’e şöyle yakınmıştı Kenan: "Motosa’nın verdiği
ödünç karavanla yarışlara gidiyorum. Takımım sadece bu karavan ve üç
kişiden ibaret. Mutfağı, büroları bulunan üç TIR kamyonuna sahip Yamaha
takımını görünce şoka girdim." Bu kadar değil. Maddi imkansızlık
nedeniyle yarışlar arasında Türkiye’ye dönmek yerine Avrupa şehirleri
arasındaki otoyollarda karavanıyla seyahat ediyordu. Çünkü uçak
seyahatlerini karşılayacak bir bütçesi yoktu.
ŞİMDİ ÜÇ TIR KAMYONLU EKİBİ VAR
İki yıldır Avrupa’nın en önemli takımlarından TenKate adına yarışıyor
Kenan Sofuoğlu. TenKate 10 milyon Euro yıllık bütçeye sahip. "Hele
Hollanda’da havaalanında takım üniformasıyla bizi görenler mutlaka
konuşmak istiyor, imza alıyorlar. Çok sayıda hayranımız var," diyor
Kenan. Kurucusu Gerrit Ten Kate’nin yeğeni Ronald Ten Kate’nin
yönetimindeki takımda dört sürücünün dışında 28 kişilik bir idari ve
teknik kadro var. Takım Avrupa’daki seyahatlerine tam donanımlı üç TIR
kamyonuyla çıkıyor.
SADECE YETENEĞİYLE YARIŞIYORDU
Avrupa pistlerine adım attığında motosiklet üzerindeki yeteneğine ve bu
spora duyduğu heves ve sevgiye güveniyordu. Bu yeteneği sayesinde
pistte her şeyi yapabileceğine inanıyordu. Bu yüzden çok sayıda kaza
yaptı, ufak tefek sakatlıklar geçirdi. Halbuki altındaki motosikleti
geliştirmek için mekanikerlerle iyi iletişim kurabilmeli, sürüşle
ilgili onlara bilgi aktarmalıydı. 2004’te Avrupa Superstock
Şampiyonası’nda yarışmak için alışık olduğu 600cc’lik motosikletten
1000cc’lik motosiklete geçince ilk önemli şoku yaşadı.
TEKNİK BİLGİ AÇIĞINI KAPATTI
Bugün hem 600cc hem de 1000cc’lik motosiklet üzerinde büyük bir
ustalıkla yarışacak tecrübeye sahip. Bu sezon Ten Kate takımında iki
yıldır CBR 600’le yarışıyor. Her yarıştan veya deneme sürüşünden sonra
garaj döndüğünde mekanikerlerin "Karşılaştığın sorunları anlat"
komutuna rahatlıkla cevap verebiliyor. Motosikletten gelen her garip
sesin hangi sorundan kaynaklandığını söyleyebiliyor. Zevk için yarışan
bir motosikletçiden "Artık kaybedecek çok şeyim var" diyen bir
profesyonele dönüştü.
AİLE DESTEĞİYLE YARIŞIYORDU
Türkiye şampiyonu olduktan sonra babasının desteğiyle ilk kez Avrupa’ya
çıkmıştı. Hiçbir sponsoru yoktu. Tek kelime yabancı dil bilmiyordu.
Yamaha mekanikerleriyle, Almanya’daki tanıdıklarının gönüllü
tercümanlığı sayesinde anlaşabiliyordu. Üç yıl boyunca Yamaha-Almanya
takımının desteğiyle boğaz tokluğuna yarıştı. Almanya’nın çeşitli
kentlerinde arkadaşlarıyla paylaştığı ufak apartman dairelerinde
yaşadı. Bu yüzden, Almanya’da 2002’de Hannover’de, sonra
Braunschweig’de, 2003’ten 2005’e kadar Düsseldorf’ta ve geçen yıl
Hollanda’nın Zwolle kentinde yaşadı.
İLK KEZ PARA KAZANIYOR
Geçen sezon Winston sponsorluğuyla yarışırken maddi açıdan bir parça
rahatladı. Bu sezon ise Hanspree’nin sponsorluğunda ilk kez para
kazanıyor. Bu durumdan çok memnun: "Kazancım Türkiye’deki ünlü
futbolcularla kıyaslanamaz bile. Ama ilk kez ailemin desteği olmadan
yarışıyorum." Son altı ayda küçük bir dünya turu yaptı sayılır:
2006’nın sonunda İtalya ve Fransa’daki yarışlardan sonra İspanya’da
deneme sürüşlerine katıldı. ABD’de deneme sürüşü yaptı. Bu sezonun ilk
yarışları ise Katar, Yeni Zelanda ve İngiltere’deydi. Kenan, artık iyi
derecede İngilizce ve biraz Almanca bilen uluslararası bir sporcu.
2007’DE EN BÜYÜK FAVORİ
Sezon başlamadan Dünya Superstock Şampiyonası’nda bu sezonun
favorilerinden biriydi. İlk üç yarışta da beklentileri boşa çıkarmadı.
Katar’daki sezonun ilk yarışını (solda) kazandıktan sonra
Avustralya’da, Phillip Island’da, Fransız Foret’nin arkasından ikinci
sırayı aldı. Son olarak 1 Nisan’da Donnigton pistindeki İngiltere
yarışında da kürsünün en üst basamağındaydı. Bugün, Valencia’daki
sezonun dördüncü yarışı öncesi genel klasmanda, 70 puanla, en yakın
rakibi Japon Kaçuaki Fucivara’nın 27 puan önünde yer alıyor.
Kenan Sofuoğlu'nun sponsor isyanı..
2005 Dünya Süper Stock Dünya ikincisi Kenan Sofuoğlu (21),
ağabeylerinin arasına babasının da onayıyla 15 yaşında iken drag
yarışlarıyla katıldığını söyledi.
1996 yılından bu yana motosiklet yarışlarında Türkiye ve yurtdışında
birçok şampiyonluklar elde ettiklerini anlatan Kenan Sofuoğlu,
motosiklet yarışlarında yurt dışında 50 ve Türkiye'de ise 650'yi aşkın
kupa kazandıklarını belirtti.
Avrupa'ya ailesinin imkanlarıyla gittiğini ifade eden Sofuoğlu, ''Babam
beni Avrupa'ya yollayabilmek için, dükkanındaki bütün motosikletleri
sattı ve 50 bin Avro topladı. Ben orada katıldığım yarışlarda,
dereceler aldım. Bu sporu yapmak için, maddi gücünüz olacak. Ailemin
imkanlarıyla, 1 yıl yarışlara katıldım. Bütün umudumu kaybetmiştim.
Türkiye'ye dönmeye karar vermiştim. Yamaha Almanya fabrikası, orda elde
ettiğim başarıları takip etmiş. Bana (yarışmadaki bütün masraflarını
karşılarız ama bizim adımıza yarışacaksın) dediler. Ben de bunu kabul
ettim. Ve Almanya lisansıyla yarışmaya başladım.
Almanya'da çok önemli başarılar kazandığını kaydeden Sofuoğlu, ''Benim
asıl hedefim en yüksek kategori olan, Moto GP'de yarışmak ama 600 bin
Dolarlık bir bütçe gerekiyor. Sponsorluk için Türkiye'den bir firmayla
anlaşmak üzereyken, vazgeçildi." dedi.
 Kenan Sofuoğlu ''Türk lisansıyla Hollanda adına yarışıyorum. Takım
arkadaşlarım bana destek verilmemesini hayretle karşılıyor. Örneğin
Fransız takım arkadaşım sadece kendi şehrinin numarasını olan 16'yı
kullandığı için hem devletten hem de sponsorlarından destek görüyor.
Avrupa'da yarışan tek Türk benim. Ben gençlere kapıyı açtım. Benden
sonra dünyada mutlaka bu alanda başarılı sporcular gelecek. Benim
çektiğim zorlukları kimse çekemez. Örneğim Katar'a gittik yarışlara,
vizem olduğu halde Türk olduğum için beni saatlerce beklettiler.
Dünyada Türkleri yanlış tanıyorlar.'' diye konuştu.
Sinan Sofuoğlu ise, yarışlarla ilgili olarak, ''Yarışırken korkularımız
var, düşmekten değil ama sakat kalacak şekilde kaza geçirmekten
korkuyoruz. İstanbul'da yapılan pistin bize bir faydası yok. Kirası çok
yüksek olduğu için Motosiklet Federasyonu kiralayamıyor. Otomobilciler
kiralıyor genelde. Kenan'ın aldığı başarı uluslararası anlamda en iyi
sporcular arasında olduğunu gösteriyor'' değerlendirmesinde bulunuyor.
MUCİZE KARDEŞLER
Ağustos 1999’da göçük
altındaydılar. Ağustos 2001’de ise şeref kürsüsünün üstünde... Küçük
yaşlardan itibaren motosiklet sevdalarını sürdüren depremzede Sofuoğlu
Kardeşler 2001 Balkan Motosiklet Pist Şampiyonası üçüncü ayağında ilk
üç sırayı aldılar.
"Biz önce kardeş, sonra rakibiz" diyen gençlerin en büyük hedefi ise Avrupa Şampiyonası’nda ülkemizi temsil edebilmek.
Adapazarlı Bahattin (23), Sinan (19) ve Kenan (17) Sofuoğlu
Kardeşler’in üçü de okuldan çıkar çıkmaz soluğu babaları İrfan Basri
Sofuoğlu’nun motosiklet bakım servisinde alırdı. Bakım yaparlar,
babaları izin vermezse de onlar gözlerine kestirdikleri motosikletleri
alıp kaçarlardı. Bu merakları kısa süre sonra tutkuya dönüştü. İlk adım
ağabeyleri Bahattin’den geldi. Düşmesine, kolunun incinmesine,
bacağının kırılmasına, kaşının yarılmasına aldırmadan motosiklet
kullanmaya devam etti. Babasının izniyle de 1998 Bursa Drag yarışına
katıldı. Düşmemeyi ilke haline getirmesiyle tanınan Bahattin kısa bir
süre sonra da A grubunda Türkiye Motosiklet Şampiyonu oldu.
"Kenan vekaletle yarışıyor"
Bahattin’in 1999 yılında askere
gitmesiyle birlikte kardeşi Sinan’ın önü açıldı. Eli incinen
Bahattin’in yerine yarışlara Sinan girdi. Kardeşlerin içerisinde en
aykırı olarak tanımlanan ve "düşmekten korkmayan" Sinan da 2000 Türkiye
Motosiklet Drag Şampiyonası Kategori 1’de ikinciliği elde etti. Sıra
hırsıyla tanınan Kenan’a gelmişti. Ancak yaşı tutmuyordu, ehliyeti
yoktu. Ne yaptı etti, babasının vekaleti ile yarışlara ilk adımını
Bursa’dan attı. En son 2000 Türkiye Motosiklet Pist Şampiyonası Grup B
birincisi oldu. Geçtiğimiz ay İzmit’te yapılan 2001 Balkan Motosiklet
Pist Şampiyonası üçüncü ayağında; Sinan birinci, Kenan ikinci, Bahattin
ise üçüncü sırayı aldı. Honda-Castrol sponsorluğunda yarışa katılan
Sofuoğlu Kardeşler’in en büyük avantajı motosikleri iyi tanımaları,
yarış öncesi bakımını ve ayarlarını kendilerinin yapıyor olması.
Deprem onları yıldırmadı
Üç kardeşin hızlı yükselişini
deprem de etkileyemedi. 17 Ağustos 1999 depreminde hepsi Adapazarı’nda
bulunan evlerindeydi. Bahattin askerden yeni terhis olmuş, yeni takımı
Honda-Castrol’le şampiyonluğun hesaplarını yapıyordu. Kısa sürede
uykuya daldı. Bir gün önce katıldığı drag yarışını kazanan Kenan ile üç
hafta önce ciddi bir kaza geçiren ve ayağı alçıya alınan Sinan ise
diğer odada uyuyordu. Sarsıntıyla birlikte ilk uyanan Bahattin oldu.
Kenan ve Sinan ise gürültüleri en son duyanlardandı. Uyandıktan on
saniye sonra ev yıkılmaya başladı. Beş katlı bina yola doğru kaydı ve
birden yıkıldı. En üst katta bulunan Sofuoğlu ailesi apartmanlarında
ölen 15 kişiden daha şanslıydı. Enkazın altından birer birer çıkmayı
başardılar. Bir süre köylerindeki tek katlı evlerinde kalan aile, daha
sonra işyerlerinin üst katındaki daireleri birlikte çalışıp tamir
ederek burada yeni bir hayat kurdu. Bahattin 12 Eylül’de depremden
sonraki yarışta ilk ve tek üçüncülüğünü aldı, kalan üç yarışı da
birinci olarak tamamladı. Sinan kırılan ayağı ile B grubunda Türkiye
üçüncüsü oldu. Kenan ise üç drag yarışını daha kazandı. Depremden sonra
eziklik hissettiklerini belirten kardeşler "Bu durum bize daha çok hırs
verdi. Çalışmalarımızı daha da hızlandırdık" diyor.
"Burada bize rakip yok"
Yarışa iki gün kala birlikte
antreman yaptıklarını belirten Sofuoğlu kardeşler, "Boş zamanlarımızda
arazide buluşuyoruz ve birlikte kros motosikletlerle antrenman
yapıyoruz. Aslında bu sporda en büyük rakip takım arkadaşımdır. Sırf
hırsı yüzünden takım arkadaşının hayatını tehlikeye atan çok kişi
tanıyoruz. Ama bizde böyle bir şey yok. Her yarış öncesi ve sonrası
evde oturur kritik yaparız. Tartışırız, hatalarımızı gözden geçiririz.
Eksiklerimizi tamamlarız. Asla yarışlarda birbirimizin hayatını
tehlikeye atmayız. İyi bir takımız. Biz önce kardeşiz sonra rakip"
diyorlar. Ve Sinan ekliyor, "Ağabeyimiz Bahattin yarışlarda birbirimizi
riske atmamız gerektiği konusunda bizi sürekli uyarır. Başka takımlarda
olsak kurallarına göre bunu yapardık" diyor.
Yarışlar dışında babalarına yardım ederek, bowling oynayıp, spor
yaparak birlikte vakit geçiren gençler, "Türkiye’de motor sporlarının
durumu iyi değil. Bu iş sponsorsuz olmuyor. Alttan yetişen yeni nesil
yok. Burada bize rakip yok. Bilgiyi tecrübe ile desteklemek lazım. En
büyük isteğimiz Avrupa Şampiyonası’na katılmak. Bunun için maddi
desteğe ihtiyacımız var" diyorlar.
"Anneler Günü’nde kaza geçirmişti"
Ne kadar hızlı giderse
gitsin, ne kadar birincilik de alsalar onlar annelerinin gözünde hala
küçük bir çocuk. Onları pistlerde hiç yalnız bırakmayan anne Nuray
Sofuoğlu, "Bu tutkularını engelleyemeyeceğime göre, sokaklarda
yarışmaktansa pistte olsunlar. Pistler onlar için daha güvenli. Onlar
benim çocuklarım. Yarışlarda hep yanlarındayım. Elimde havlu terlerini
siler, üşütmemeleri için soğuk su içmelerine izin vermem. Birbirlerine
çok bağlılar ve çok iyi anlaşırlar. Bir kez hiç unutmam, Anneler
Günü’ydü ve yarışları vardı. Sinan motosikletten düştü. Havada uçtuğunu
gördüm ve birden fenalaşarak bayıldım. Kendime geldiğimde
hastanedeydim" diye konuştu.
Bahattin Sofuoğlu
1978 Adapazarı doğumlu olan Bahattın Sofuoğlu 25 Ekim 2002 tarihinde
henüz 24 yaşındayken talihsiz bir kaza sonucunda aramızdan
ayrılmıştır..Bahattin Sofuoğlu’nu yarışlarını seyredenler
hatırlarlar,kardeşleri Sinan ve Kenan ile birlikte pistin rekorunu
zorlarlardı.Henüz 19 yaşında 1997 yılında yarışmaya başlamış ve 2002
yılındaki talihsiz kazaya kadar sırasıyla 1999,2000 ve 2001 yıllarında
3 kez üst üste Supersport A Grubu Türkiye Şampiyonu olmustur.
Bahattin’in anısına kardeşleri hala en iyi şekilde temsil
etmektedir.Kenan Sofuoğlu hepimizin gayet iyi takip ettiği Honda Ten
Kate takımının başarılı üyesi.Sinan Sofuoğlu ise İzmir ve İzmit
Pistlerinin en hızlılarından..
Cuma, 14 Eylül 2007 - Okunma sayısı: 6641 |
